Magura-Bremsen gibt es schon lange. In den letzten zehn Jahren wurden sie die Stopper der Wahl für John Tomac, Shaun Palmer, Jurgen Beneke, Henrik Djernis und Bart Brentjens sowie die Mitglieder der Rocky Mountain-, Yeti-, Manitou- und ParkPre-Teams.
Tomacs schlug vor, dass das Unternehmen ein On-the-Fly-Bremseinstellsystem entwickeln sollte. Dies wurde erreicht, indem ein kleines Rändelrad am Bremshebel angebracht wurde. Bart Brentjens fuhr die Bremsen zum Ruhm, als er seine Cross-Country-Weltmeisterschaft und die erste Goldmedaille im Mountainbiken der Männer bei den Olympischen Spielen 1996 gewann.
In den letzten 13 Jahren, seit dem Einstieg in das Mountainbike-Geschäft, hat sich Magura den Ruf erworben, einige der besten Bremsen in der Mountainbike-Welt herzustellen. Der Erfolg von Magura beschränkt sich nicht nur auf das Mountainbiken.
Magura wurde 1893 gegründet, um Benzinmotoren und Hydraulikpumpen zu liefern (das Unternehmen stellt immer noch Kraftstoffpumpen für Citroen-Autos her). Später erweiterte Magura seine Aktivitäten um die Herstellung von Lenkern und Lenkerarmaturen für den deutschen Motorradmarkt. Die hochwertigen Produkte von Magura werden von vielen Unternehmen verwendet, darunter BMW, IBM und Suzuki.
Während Hayes und Formula einen größeren Teil des Marktes für Mountainbike-Scheibenbremsen in den USA kontrollieren, ist Magura der größte Player in seiner Heimat Deutschland, und das Unternehmen strebt danach, auf diesem Erfolg aufzubauen und ein noch größerer Player im Rest der Welt zu werden.
WIE GROSS ist MAGURA
Magura ist ein kleines Unternehmen im Vergleich zu Microsoft und General Motors, aber es hat 400 Mitarbeiter und einen massiven Jahresumsatz von mehr als einer Million Dollar. Mountainbikes machen 45 % des Jahresumsatzes von Magura aus. In diesem Jahr rechnet das Unternehmen mit dem Verkauf von 550.000 Fahrradbremsen, davon 400.000 Scheibenbremsen.
Magura trat zunächst als Hersteller von hydraulisch gesteuerten Cantilever-Bremsen in den Mountainbike-Markt ein und trat dann 1994 mit seinem Gustav M-Modell (benannt nach Gründer Gustav Magenwirth), seiner ersten Downhill-spezifischen Bremse, in den Scheibenbremsenmarkt ein.
Heute hat sich das Unternehmen diversifiziert und bietet vier weitere Modelle an. Da sind die leichten Louise-Bremsen für Cross-Country; das Clara-Modell, das sowohl für Cross-Country als auch für Freeride entwickelt wurde; das Julie-Modell, eine wirtschaftlichere Wahl für Enthusiasten; und die neue High-End-Scheibenbremse des 348-Gramm-Modells Marta, die Cannondale für ihre 2002er Scalpel-Modellräder verwendet. Gustavs vier Töchter heißen die Non-Downhill-Bremsen. Besuchen Sie www.magura.com für weitere Informationen zu jedem Modell.
Wir konnten die Louise-Scheibenbremse von 2002 während einer dreistündigen Fahrt und die Clara von 2001 in einer Freeride-/Downhill-Session auf einer kürzlichen Reise nach Deutschland testen. Beide Bremsen funktionierten einwandfrei. Wenn die Bremsen in Produktion gehen, planen wir, sie alle zu testen.
Magura hat kürzlich einen Teil des Unternehmens von Rond Fork gekauft. Sie sind jetzt für den Verkauf und das Marketing der in den Niederlanden hergestellten Federgabeln verantwortlich und bringen ihr technisches Know-how in die Entwicklung ein. Laut Magura wurden die Rond-Gabeln von europäischen Fahrern hoch bewertet und sie wollen ihren Markt rund um den Globus erweitern. Rond plant auch, später in diesem Jahr in das Geschäft mit hinteren Stoßdämpfern einzusteigen. Gerard Rond und Chefingenieur Hank van der Scheer zeigten uns eine Vorproduktionsversion des Dämpfers und sie war beeindruckend und innovativ. Freuen Sie sich darauf, eine zu testen, wenn sie in Produktion gehen. Das Unternehmen ist bekannt für seine Innovation. Rond war das erste Unternehmen, das eine Luft-/Schraubenfedergabel herstellte. Bart Brentjens benutzte tatsächlich einen, als er bei den Olympischen Spielen 96 Gold gewann.
Seien Sie gespannt, ob Maguras die Marketinganstrengungen verstärkt hat, um ihnen einen viel größeren Anteil am Gabelmarkt zu verschaffen. Aus heutiger Sicht sind Hayes und Magura laut Magura die beiden führenden Hersteller von hydraulischen Scheibenbremsen der Welt. Wir hatten den Eindruck, dass Hayes die Nummer eins war. Allerdings scheint Magura Magura im Sinn zu haben. Das sind gute Nachrichten für die Kunden. Jedes Mal, wenn Unternehmen danach streben, ihre Produkte zu verbessern, um einen größeren Marktanteil zu erlangen, profitiert die Öffentlichkeit, die Mountainbikes kauft.
